El Parque Central de Transmisiones de El Pardo

Este Parque que en la actualidad lleva la denominación oficial de Parque y Centro de Mantenimiento de Material de Transmisiones (P.C.M.M.T.), acuartelamiento “General Marvá”, se encuentra al lado del acuartelamiento “Zarco del Valle” en El Pardo.
La creación del Parque tiene sus orígenes en el Centro de Transmisiones, organizado en 1.931, con sus anexos de Taller y Laboratorio de Radio, aprovechando un local del cuartel del Conde Duque de Madrid, en donde se “aparcaba” el material procedente de fábricas civiles y las radios de mochila fabricadas en el mismo Centro, con las que iban a ser dotados los distintos Cuerpos.

Vista del parque en 1.953

Al terminar la guerra civil, todo el material de radio procedente de los ejércitos republicano (Valencia y La Roda, en Albacete) y nacional (Valladolid y Zaragoza) fue llevado a una instalación de tiendas de campaña, en donde hoy se encuentra el Parque, para su clasificación y/o reparación, si procedía, y después a su almacenamiento en barracones, que se iban construyendo a medida que iban aumentado las existencias de aquél, ocupando en principio una superficie de 2.000 metros cuadrados, que fue creciendo con el paso de los años.

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En 1940, según Orden del 6 de febrero (DO núm. 32), siendo Ministro del Ejército el General Varela, se crea, dependiendo del EME, la Jefatura de Transmisiones, y en 1941, el Parque Central de Transmisiones. En el mes de Febrero de 1.941 cobró autonomía como Unidad independiente, siendo su primer Jefe el tte. coronel D. Rafael Sánchez Benito, pasando a depender de la Jefatura de Transmisiones.

Empezó a organizarse en Talleres, Parque y Laboratorio. Taller de radio, aparatos de precisión y de medida. Taller de Telefonía, Taller de Electricidad. Talleres de Ajuste y Mecánica. Taller de Pintura y Barnizado. Taller de Carpintería y Guarnicionería. Y una Central Eléctrica propia.

En este acuartelamiento funcionó también una Escuela de Especialistas de la Rama “B” (Mecánicos Electricistas) que después de unos años de formación salían como suboficiales especialistas, siendo destinados después a distintas Unidades para la conservación, entretenimiento y puesta a punto del material de Transmisiones.

Así mismo se organizaban cursos para tropa del PPO (Promoción Profesional Obrera) en donde daban títulos convalidados de Maestría Industrial, ramas de electricidad y electrónica.

Vista aérea actual
En la actualidad todo el material que llega al Parque, antes de proceder a su reparación se limpian las piezas por ultrasonidos. Se reparan sistemas RBA (Red Básica de Área), terminales de satélite de la Red Hispasat. Montaje de sistemas de transmisiones y ordenadores de a bordo para vehículos de mando Mercurio. Calibración de aparatos de medida. Al final, todos los aparatos revisados pasan por la última etapa de la sección de Control de Calidad antes de ser devueltos a las unidades de origen.
El personal civil contratado que también trabaja en el Parque colaboró y colabora estrechamente con el personal militar destinado en el mismo, reparando y ayudando a la conservación del material del ejército codo con codo.

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En sus locales hay una exposición permanente Histórico-Tecnológica que es un homenaje a las tropas de Ingenieros del Ejército dedicadas a la explotación de las transmisiones. Poner en marcha este proyecto, a iniciativa del que fue jefe del Parque entre los años 1990-1993, coronel D. Rafael Corral Santiago, ha supuesto un enorme esfuerzo, tanto para reunir material y restaurarlo como para acondicionar locales y obtener los medios económicos imprescindibles para sacarlo adelante. Colaboraron en el proyecto el comandante C.A.E. D.Carlos Sanabria Sanz y y el técnico civil D. Isidro Lapuente Morales. Esta dirigido por el capitán retirado D. José Alonso Pesquero. También se ubica en este centro el Radio Club de las Fuerzas Armadas con el indicativo radio EA4FAS. El lema de esta Unidad es “SERVIAM UT SERVIAM”” (Servir para servir).

Exposición tecnológica de Material de Transmisiones

Otra vista de la Exposición-Museo
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Nota.- Según se ha comentado en una entrada de este Blog “que el Parque había perdido su Bandera en un combate y que por ello, sus componentes tenían que jurar Bandera en Zarco del Valle”, es más que nada una leyenda urbana, pues como se indica aquí, el Parque es una Unidad de tipo logístico, y al no ser una Unidad tipo regimiento, no dispone de Bandera asignada. Ese era el motivo por el que los soldados del Parque tenían que jurar Bandera en Zarco del Valle.
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Fuentes: “El Parque Central de Transmisiones”, por el comandante D. Antonio Mayandía Azpeitia.- Revista “Ejército”nº 156 –Enero de 1.953
Periódico “Tierra” (25 Noviembre 2.003)
Agradecimiento a la Biblioteca Militar de Almeyda, Tenerife.

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Sobre lo que había en el solar que hoy ocupa el PCMMT antes de su fundación, Miguel, un lector de este Blog, nos puntualiza lo siguiente:

Una puntualización histórica: el solar al sur del Regimiento, donde actualmente se halla el Parque Central de Transmisiones, no estaba desocupado en 1930.El 17 de enero de 1928 el Patrimonio de la Corona autorizó al Coronel de Regimiento de Radiotelegrafía y Automovilismo para la instalación en dicho solar de cuatro barracones, cocheras y almacén, con destino a la Escuela Automovilista del Ejército. La instalación se haría en una parcela contigua a los hoteles próximos al cuartel de Telégrafos, de una extensión aproximada de 140 x 80 m.(11.200 m2). El arriendo sería por un año, sin servidumbre sobre el terreno.

En una descripción de estas instalaciones que lleva fecha de octubre de 1932 se dice: Cocheras garajes del Regimiento de Transmisiones. Linderos N, E, S: el monte. O: carretera de Madrid. 5.721'02 m2. Mampostería de piedra y ladrillo y cubierta de teja plana. Planta baja. Pequeño pabellón para un oficial. Un gran patio para evolucionar los automóviles. Garaje para automóviles, camiones y tractores del Regimiento.
30 junio, 2008 23:31